Cycloboost est un site de vente en ligne qui propose des kits pour transformer votre propre vélo (celui qui traîne au fond du garage depuis quelques années) en vélo électrique. Et pas n’importe quel vélo électrique, puisque c’est vous qui choisissez votre puissance, votre vitesse et votre autonomie. De 250 à 1000w, de 25 à 50km/h et de 40 à 150km d’autonomie vous avez toutes les cartes en main pour faire de votre vélo un outil du quotidien ou un engin surpuissant pour vos sorties du weekend entre amis.

Le montage vous est expliqué via des guides d’installation détaillés et des vidéos, il est accessible au bricoleur du dimanche et vous prendra quelques heures seulement. Si vous n’êtes pas sûr d’y arriver, vous trouverez sûrement l’un de nos partenaires près de chez vous.

Pour les vélotafeurs, le vélo électrique devient un moyen incontournable pour se déplacer rapidement en ville en évitant embouteillages et problèmes de stationnement. N’oublions pas aussi les économies d’essence, sachant qu’un vélo électrique revient à 0.01 à 0.03€ le kilomètre. Une bonne nouvelle pour les portes-monnaies.
Les nouveaux systèmes de batteries Lithium sont sécurisés à l’aide d’un verrouillage par clef, il est donc désormais possible de laisser le vélo électrique à l’extérieur avec moins de risques.

Les amateurs de sensations fortes seront ravis d’apprendre que oui, il est possible d’atteindre les 50km/h à vélo, à condition de circuler en-dehors des zones ouvertes à la circulation.
Les VTTistes eux, continueront de se donner à fond en mode tout-terrain, avec le petit coup de pouce en plus à l’occasion et la possibilité d’en faire plus, d’aller plus loin, plus longtemps. Certains moteurs pédaliers ont été testés sur des côtes allant jusqu’à 30%.

Comment ça marche ?
Il suffit de sélectionner votre moteur ou votre batterie, en fonction de votre utilisation. Un moteur avant sera plutôt destiné à un usage route tandis qu’un moteur arrière sera plutôt conseillé en VTT. Le moteur pédalier correspond à toutes les utilisations, le seul inconvénient étant que l’on modifie la transmission d’origine. A noter que si l’on a beaucoup de dénivelés sur son parcours, c’est le moteur pédalier qui sera mieux à même de grimper les passages difficiles avec un couple proche de celui d’une petite voiture.

L’idéal reste de se laisser guider par l’équipe technique qui conseille le ou les choix d’équipement en fonction de l’utilisation. Il existe aussi un formulaire en ligne dans lequel vous pourrez renseigner les informations concernant votre utilisation et votre véhicule.